Почему быстрая зарядка электромобилей становится медленнее с увеличением времени зарядки?

Суть “быстрая зарядка”: Динамическое сотрудничество между автомобилем и зарядной кучей
Быстрая зарядка - это не односторонний «вывод» кучи зарядки, а скоординированное сотрудничество между транспортным средством и кучей зарядки. Весь процесс можно разделить на следующие ключевые шаги:
Физическая связь: После подключения пистолета, куча зарядки обеспечивает низковольтную мощность автомобиля и разбудит встроенную BMS (система управления аккумулятором).
Переговоры параметров: BMS обменивается «информацией о личности» с кучей зарядки, включая максимально требуемую мощность транспортного средства, диапазон напряжения батареи и т. Д.
Динамическая корректировка: В процессе зарядки BMS контролирует состояние батареи в режиме реального времени и отправляет инструкции по требованию тока и напряжения в кучу зарядки, а конец свали соответствующим образом корректирует выход.
Это можно сравнить образно: транспортное средство - это питьевая вода, а куча зарядки - это кран. Скорость питьевой воды зависит не только от количества выхода воды от крана, но и от жажды и глотания, способствующей питьевой воде человека. Чем выше заряд, тем медленнее зарядка? Ключ заключается в характеристиках батареи
Многие владельцы автомобилей обнаружили, что когда питание аккумулятора достигает 80%, зарядная мощность значительно упадет. Это не потому, что зарядная куча "ленивая", но определяется физическими характеристиками батареи:
Заряд закона о кривой:
0% -50% стадия: Аккумуляторная активность постепенно увеличивается, зарядная мощность быстро повышается, а скорость - самая быстрая.
50% -80% стадия: Чтобы избежать перегрева батареи или перенапряжения, BMS постепенно уменьшает ток, а мощность медленно уменьшается.
Выше 80% стадии: Введите «зарядку струйки», используйте небольшой ток, чтобы сбалансировать напряжение батареи и защитить срок службы батареи.
В течение первых 20 минут зарядки аккумулятор находится на стадии предварительного нагрева, активность батареи постепенно увеличивается, мощность зарядки, требуемое батареей, продолжает увеличиваться, и скорость зарядки продолжает увеличиваться. Когда SOC достигает около 50% (результаты варьируются для разных брендов и моделей), зарядная сила постепенно начнет уменьшаться. Когда SOC достигнет 80%, скорость зарядки еще больше уменьшится и выйдет на стадию «зарядки на зарядке» до тех пор, пока она не будет близка к полной.
Золотое правило для продления срока службы батареи: мелкий заряд и мелкий разряд
Ежедневное использование: Держите мощность аккумулятора от 20%до 90%, заряжайте по мере необходимости и избегайте глубоких разрядов.
Поездка на дальние расстояния: Аккумуляторы с фосфатом лития могут быть полностью заряжены раз в неделю для калибровки мощного дисплея, а другие виды батарей не должны быть полностью заряжены.
Влияние температуры: Низкая температура снизит активность батареи. Рекомендуется предварительно разогреть батарею перед зарядкой зимой (некоторые модели поддерживают эту функцию).

В целом, мы можем следовать принципу «зарядки по мере использования, мелкого заряда и неглубоких выбросов», особенно на общественных зарядных станциях, и каждый раз взиматься до 80-90% и сохранять SOC не менее 20% в день. Это может полностью защитить безопасность зарядки и сократить время ожидания зарядки. Даже для литиевых железных фосфатных аккумуляторов достаточно для полной зарядки раз в неделю, чтобы исправить диапазон.
Срок службы батареи определяется «количеством полных циклов» (т.е. 0% -100% заряда и разряд), а не единичная сумма заряда. Мелкая зарядка и мелкая выброс могут уменьшить количество полных циклов и продлить срок службы.