لماذا يصبح الشحن السريع للسيارات الكهربائية أبطأ مع زيادة وقت الشحن؟

جوهر “شحن سريع”: التعاون الديناميكي بين السيارة وشحن كومة
الشحن السريع ليس "ناتجًا" من جانب واحد من كومة الشحن ، بل تعاونًا منسقًا بين السيارة وكومة الشحن. يمكن تقسيم العملية بأكملها إلى الخطوات الرئيسية التالية:
الاتصال المادي: بعد توصيل البندقية ، توفر كومة الشحن طاقة منخفضة الجهد للسيارة وتستيقظ على BMS على متن الطائرة (نظام إدارة البطارية).
المفاوضات المعلمة: تبادل BMS "معلومات الهوية" مع كومة الشحن ، بما في ذلك الحد الأقصى للطاقة المطلوبة للسيارة ، نطاق الجهد البطارية ، إلخ.
التعديل الديناميكي: أثناء عملية الشحن ، تراقب BMS حالة البطارية في الوقت الفعلي وترسل تعليمات الطلب الحالية والجهد إلى كومة الشحن ، وتضبط نهاية الوبر المخرج وفقًا لذلك.
يمكن مقارنتها بشكل مجازي: السيارة هي شخص يشرب مياه ، وكومة الشحن عبارة عن صنبور. لا تعتمد سرعة مياه الشرب على كمية ناتج الماء فقط من صنبور ، ولكن أيضًا على العطش والبلع للشخص الذي يشربه مياه الشرب. كلما ارتفعت الشحن ، أبطأ الشحن؟ يكمن المفتاح في خصائص البطارية
لقد وجد العديد من مالكي السيارات أنه عندما تصل طاقة البطارية إلى 80 ٪ ، ستنخفض قوة الشحن بشكل كبير. هذا ليس لأن كومة الشحن "كسول" ، ولكن يتم تحديدها من خلال الخصائص الفيزيائية للبطارية:
قانون منحنى الشحن:
0 ٪ -50 ٪ المرحلة: يزداد نشاط البطارية تدريجياً ، ويزداد قوة الشحن بسرعة ، والسرعة هي الأسرع.
50 ٪ -80 ٪ المرحلة: لتجنب ارتفاع درجة حرارة البطارية أو الجهد الزائد ، يقلل BMS تدريجياً من التيار وتنخفض الطاقة ببطء.
فوق 80 ٪ المرحلة: أدخل "الشحن القلبي" ، واستخدم تيارًا صغيرًا لموازنة جهد خلية البطارية وحماية عمر البطارية.
خلال الـ 20 دقيقة الأولى من الشحن ، تكون البطارية في مرحلة التسخين المسبق ، ويزداد نشاط البطارية تدريجياً ، وتستمر قوة الشحن التي تتطلبها البطارية ، وتستمر سرعة الشحن. عندما تصل SOC إلى حوالي 50 ٪ (تختلف النتائج لعلامات تجارية ونماذج مختلفة) ، ستبدأ قوة الشحن تدريجياً في الانخفاض. عندما تصل SOC إلى 80 ٪ ، ستنخفض سرعة الشحن وتدخل مرحلة "شحن الشحن" حتى تقترب من الكامل.
القاعدة الذهبية لتمديد عمر البطارية: الشحن الضحل والتفريغ الضحل
الاستخدام اليومي: حافظ على طاقة البطارية بين 20 ٪ -90 ٪ ، وشحن حسب الحاجة ، وتجنب التفريغ العميق.
السفر لمسافات طويلة: يمكن شحن بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بالكامل مرة واحدة في الأسبوع لمعايرة شاشة الطاقة ، ولا تحتاج أنواع البطاريات الأخرى إلى شحنها بشكل كامل.
تأثير درجة الحرارة: درجة الحرارة المنخفضة سوف تقلل من نشاط البطارية. يوصى بتسخين البطارية قبل الشحن في فصل الشتاء (بعض النماذج تدعم هذه الوظيفة).

بشكل عام ، يمكننا اتباع مبدأ "الشحن أثناء استخدامك ، رسوم الضحلة والتفريغ الضحلة" ، وخاصة في محطات الشحن العامة ، وامتصاصها إلى 80 ٪ -90 ٪ في كل مرة ، والحفاظ على SOC لا تقل عن 20 ٪ يوميًا. القيام بذلك يمكن أن يحمي بالكامل شحن السلامة وتقليل وقت الانتظار. حتى بالنسبة لبطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم ، فإنه يكفي شحنها بالكامل مرة واحدة في الأسبوع لتصحيح النطاق.
يتم تحديد عمر البطارية من خلال "عدد الدورات الكاملة" (أي 0 ٪ -100 ٪ الشحن والتفريغ) ، وليس مبلغ الشحن الواحد. يمكن للشحن الضحل والتفريغ الضحل أن يقلل من عدد الدورات الكاملة وتمديد العمر.