Champion — профессиональный производитель зарядных станций для электромобилей, чья миссия — «New Energe делает пространство лучше».
Недавно появилась тема «Tesla взимает плату за сверхурочную работу». ¥1600» вызвало бурное обсуждение среди пользователей сети. Владелец Tesla опубликовал счет, показывающий, что его плата за зарядку и сверхурочную работу составила общую сумму. ¥1706.06, из которых взимаемая плата составила только ¥64,46, а плата за сверхурочную работу достигала ¥1641.6.
В ответ на это служба поддержки Tesla ответила, что ограничения на оплату сверхурочной работы не существует и плата за перемещение автомобиля в течение 5 минут после завершения зарядки взиматься не будет. Плата за сверхурочную работу будет взиматься только в том случае, если количество свободных парковочных мест на зарядной станции будет меньше или равно 50%. Невозможно не задаться вопросом: является ли это эффективным средством разумного управления использованием зарядных ресурсов или приносит ли это ненужное финансовое бремя автовладельцам?
С точки зрения операторов зарядных станций, разумно создать систему взимания платы за сверхурочную работу. С ростом количества транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, парковочных мест для зарядки становится все меньше, особенно в часы пик. Стало нормой ситуация, когда трудно найти место для парковки. Система взимания платы за сверхурочную работу направлена на использование экономических средств, чтобы побудить владельцев автомобилей вовремя переместить свои автомобили после завершения зарядки, тем самым увеличивая скорость оборота парковочных мест на зарядных станциях и удовлетворяя потребности в зарядке большего числа владельцев автомобилей. Этот механизм может в определенной степени облегчить проблему оплаты очередей и способствовать эффективному использованию ресурсов. Однако многотысячная плата за сверхурочную работу действительно неприемлема для многих автовладельцев.
На самом деле взимание платы за сверхурочную работу не является чем-то уникальным для Tesla. Зарядные станции других марок также взимают плату за сверхурочную работу, но верхний предел обычно контролируется на уровне ¥50 К ¥100. Поэтому ключом к разрешению этого спора является то, что оператор зарядной станции должен найти баланс между разумным регулированием использования ресурсов и защитой прав и интересов автовладельцев.
В настоящее время использование зарядных станций для транспортных средств на новой энергии демонстрирует характеристики дисбаланса спроса и предложения и большие колебания во времени использования. В этом отношении взимание платы за зарядные сваи можно скорректировать, используя метод взимания пиковых и минимальных цен на электроэнергию, то есть в часы пик или когда места для парковки ограничены, стандарт оплаты за сверхурочную работу может быть соответствующим образом увеличен, чтобы помочь владельцам автомобилей. быстро передвигать свои машины; в периоды низкого спроса или при наличии достаточного количества парковочных мест плата за сверхурочную работу может быть соответствующим образом уменьшена или отменена. В то же время можно продвигать и внедрять систему взимания платы по предварительной записи, а владельцы автомобилей могут заранее назначать время зарядки, чтобы гарантировать возможность зарядки непосредственно по прибытии на зарядную станцию, сокращая время ожидания и время занятия парковочного места. ..
В процессе содействия развитию индустрии новых энергетических транспортных средств общество должно не только обращать внимание на количество и качество строительства зарядных станций, но также уделять внимание научной и гуманной эксплуатации и управлению зарядными станциями. Благодаря разумному руководству и высококачественным услугам мы можем совместно способствовать устойчивому и высококачественному развитию индустрии транспортных средств на новых источниках энергии.
Зарядное устройство переменного тока для электромобилей
Настенные зарядные станции переменного тока
Напольные зарядные станции переменного тока
Портативное зарядное устройство переменного тока для электромобилей
Зарядное устройство постоянного тока для электромобилей
Настенные зарядные станции постоянного тока
Напольные зарядные станции постоянного тока
Портативное зарядное устройство постоянного тока для электромобилей
Контактное лицо: Ян Сюй
Телефон: +86-18620099949
Электронная почта:
sales2@zjchampion.cn
WhatsApp: +86- 15925644357
Адрес: 28/f, здание Хуайе, 511 Jianye Road, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай