Falhas comuns e soluções para carregamento CC de veículos com novas energias

① A falha de parada de emergência é exibida na tela

Possível causa: O botão de parada de emergência da pilha de carregamento foi pressionado manualmente.

Solução: gire e pressione o botão de parada de emergência conforme solicitado (geralmente o botão vermelho/amarelo na lateral)

② A pistola de carregamento não pode ser retirada: a arma está travada

Possível causa: a arma é retirada diretamente sem parar de carregar; a cabeça da pistola está bloqueada devido a um erro de operação.

Solução: Desbloqueie manualmente de acordo com o método de desbloqueio da cabeça da arma.

③ A tela mostra tensão (V), mas nenhuma corrente ou corrente baixa (A)

Possível causa: falta energia trifásica; a fiação da linha de alimentação está solta.

Solução: Verifique se a fiação da linha de alimentação está solta. Se não houver nenhum problema com a linha, entre em contato com o departamento de fornecimento de energia para verificar a linha geral.

④ A tela não exibe tensão (V) e nenhuma corrente (A)

Possível causa: Falha do contator CC

Solução: Substitua o contator DC

⑤ A estação de carregamento desliga repentinamente a tela

Possível causa: Verifique se a linha está solta ou tropeçada. Caso contrário, geralmente é uma falha da caixa de alimentação auxiliar

Solução: Substitua a caixa de energia auxiliar

⑥Falha na luz indicadora

Possível causa: Falha de energia CA do equipamento

Solução: Verifique se o disjuntor dentro da pilha de carga ou na caixa de distribuição superior (gabinete) disparou. Se for descoberto que ele disparou, descubra a causa e feche o disjuntor. Recomenda-se procurar um eletricista para verificar.

⑦Fenômeno de tela morta, sem resposta ao clicar na tela

Possível causa: falha do sistema, atraso ou congelamento do sistema.

Solução: Pressione o botão de parada de emergência e, em seguida, abra o botão de parada de emergência após cerca de 5 segundos; se a tela ainda não responder, abra a porta frontal, desconecte o interruptor de ar, desligue e reinicie. Se ainda não conseguir resolver, substitua a tela.

⑧O interruptor de ar e o protetor de vazamento desarmam depois que a energia é ligada

Possível causa 1: Sobrecarga (quando a carga no circuito ultrapassar o valor nominal do interruptor pneumático, o mecanismo de proteção contra sobrecarga será acionado, fazendo com que o interruptor pneumático desarme);

Solução: Reduzir a carga, como desligar alguns equipamentos elétricos desnecessários ou substituir um interruptor pneumático por uma corrente nominal maior;

Possível causa 2: Curto-circuito (quando ocorre um curto-circuito no circuito, a corrente aumentará acentuadamente, fazendo com que o interruptor pneumático desarme);

Solução: Verifique se os fios e equipamentos elétricos do circuito estão em curto-circuito. Você pode usar ferramentas como um multímetro para detectá-los e repará-los;

Possível causa 3: Subtensão (quando a tensão é inferior ao valor nominal do interruptor pneumático. Quando a tensão é constante, o mecanismo de proteção de subtensão pode ser acionado, causando o disparo do disjuntor);

Solução: Verifique se a tensão da fonte de alimentação está estável. Se a tensão estiver instável, pode ser necessário instalar um estabilizador de tensão;

Possível causa 4: Falhas no interruptor pneumático ou no próprio protetor contra vazamentos;

Solução: Substitua novos interruptores de ar e protetores de vazamento para garantir a seleção de produtos confiáveis;

Possível causa 5: Vazamento (quando ocorre vazamento no circuito, ou seja, a corrente flui para a terra por um caminho inesperado, o protetor de vazamento detectará essa corrente desequilibrada e desarmará);

Solução: Verifique se os equipamentos elétricos do circuito apresentam vazamentos, principalmente fios e equipamentos com isolamento danificado ou envelhecido. Ferramentas como megôhmetros podem ser usadas para detectar resistência de isolamento e reparar pontos de vazamento;

Possível causa 6: Erro de fiação (ao instalar ou reparar o circuito, se a fiação estiver incorreta, como conexão reversa ou mista da linha N e da linha PE, o protetor de vazamento também pode disparar);

Solução: Verifique se a fiação do circuito está correta e reconecte de acordo com as especificações;

Verifique um por um: Primeiro confirme se há algum problema com o interruptor de ar e o próprio protetor de vazamento, que pode ser testado substituindo novos equipamentos. Em seguida, verifique a carga, curto-circuito, vazamento e outros problemas no circuito, um por um.

⑨A tela mostra o estágio de handshake o tempo todo - falha de comunicação BMS

Possível causa 1: O BMS do veículo elétrico está anormal.

Solução: Substitua o veículo e tente novamente ou reconecte a pistola de carregamento e tente novamente.

Possível causa 2: O veículo não obtém a energia auxiliar fornecida pela pilha de carga.

Solução: Verifique se o cabo de conexão de carregamento está conectado, se a linha de comunicação está solta, se a linha de blindagem está aterrada e se a conexão de alimentação auxiliar está solta.

Possível causa 3: O cabo de conexão de carregamento não está conectado ou a linha de comunicação está solta.

Solução: Use um multímetro para verificar a continuidade de S+ e S-.

Possível causa 4: O protocolo de comunicação do carregador e do veículo elétrico não corresponde.

Solução: Capture a mensagem de comunicação e dê feedback ao fabricante para resolvê-la no local.

Possível causa 5: A pistola de carregamento está danificada

Solução: Substitua a pistola de carregamento

⑩ Nenhuma resposta ao conectar a arma

Possível causa 1 : A resistência CC1 da cabeça da pistola falha.

Solução: Use um multímetro para medir a resistência da cabeça da arma na cabeça da arma, determine o problema da cabeça da arma e substitua a pistola de carregamento.

Possível causa 2 : A detecção CC1 da placa de controle principal falha.

Solução: Substitua o método de teste. Se o CC1 da placa de controle principal falhar, substitua a placa de controle principal.

Nenhuma resposta ao carregar com um plug-in——Módulo off-line

Possível causa 1: A linha de comunicação 485 entre o medidor de energia CC e a placa de controle está solta.

Solução: Use um multímetro para verificar se a linha de comunicação 485 entre o medidor de energia DC e a placa de controle está conectada de forma anormal e verifique se o indicador de comunicação do medidor DC está piscando.

Possível causa 2: A comunicação CAN do módulo de carregamento está anormal ou o módulo não pode ser enviado.

Solução: Use um multímetro para verificar se a linha de comunicação CAN entre o módulo de carregamento e a placa de controle está conectada de forma anormal, abra a porta direita para verificar se a luz de falha do módulo de carregamento está acesa ou se o módulo de carregamento exibe um código de falha. Se houver uma falha, entre em contato com o fabricante a tempo ou substitua o módulo de carregamento do mesmo modelo para teste e solução de problemas.