El informe establece que para fines de 2024, Nueva Zelanda tenía 1.378 cargadores de vehículos eléctricos públicos, con una proporción de aproximadamente 84 vehículos por cargador. El gobierno’El objetivo de S es aumentar el número total de estaciones de carga a 10,000 para 2030, mejorar la relación a 40 vehículos por cargador, eliminando así la "ansiedad de rango" del consumidor y hacer que la propiedad de los vehículos eléctricos sea lo más fácil posible.
Pead declaró que los vehículos eléctricos actualmente representan más del 2% de Nueva Zelanda’S Flota de vehículos ligeros, y se espera que esto alcance alrededor del 11% para 2030. En las circunstancias actuales, el sector privado a menudo es reacio a invertir en la infraestructura de cobro debido a la demanda insuficiente, y el crecimiento de las necesidades de cobro está limitado por la escasez de estaciones de carga pública. Este dilema de "pollo o huevo" está obstaculizando la adopción generalizada de cargadores públicos, y se necesita intervención gubernamental. El gobierno planea aprender del exitoso programa de banda ancha ultrafast y adoptar un enfoque de adquisición comercializado más maduro.
Pead mencionó que se han reservado hasta 68.5 millones de dólares de Singapur para proporcionar préstamos concesionales para ayudar a los operadores privados a la coinvectiva en infraestructura de carga pública. En comparación con las subvenciones tradicionales, los préstamos se pueden implementar más rápidamente, al tiempo que reducen la complejidad, los costos y los riesgos, alentando así la inversión del sector privado en cargadores públicos antes. Maximizar la participación del sector privado también ayuda a lograr más resultados con menos dinero de los contribuyentes. Estos préstamos concesionales cubrirán hasta el 50% de los costos del proyecto y se otorgarán a través de un proceso competitivo de licitación de inversión conjunta, con cero interés y un plazo máximo de 13 años. Los solicitantes pueden presentar propuestas agrupadas para construir múltiples estaciones de carga.
El informe establece que en Nueva Zelanda, los vehículos eléctricos emiten al menos un 60% menos en todo su ciclo de vida en comparación con los autos de gasolina. La nueva iniciativa de carga de vehículos eléctricos será administrada por NIFFCO (Financiación de Infraestructura de Nueva Zelanda y Corporación de Finanzas), con el apoyo de la EECA (Autoridad de Eficiencia y Conservación Energética) según sea necesario.
