Champion هي شركة متخصصة في تصنيع محطات شحن السيارات الكهربائية، ولها مهمة "New Energe Make Space Better".

أعلنت حكومة نيوزيلندا عن تسارع في نشر محطات الشحن العامة

2025-05-26

ينص التقرير على أنه بحلول نهاية عام 2024 ، كان لدى نيوزيلندا 1،378 شاحن سيارات كهربائية عامة ، بنسبة حوالي 84 مركبة لكل شاحن. الحكومة’هدف S هو زيادة إجمالي عدد محطات الشحن إلى 10000 بحلول عام 2030 ، وتحسين النسبة إلى 40 مركبة لكل شاحن ، وبالتالي القضاء على "القلق" للمستهلك وجعل ملكية السيارات الكهربائية سهلة قدر الإمكان.

صرحت Pead أن السيارات الكهربائية تمثل حاليًا أكثر من 2 ٪ من نيوزيلندا’S أسطول مركبة خفيفة ، ومن المتوقع أن يصل هذا إلى حوالي 11 ٪ بحلول عام 2030. في ظل الظروف الحالية ، غالبًا ما يتردد القطاع الخاص في الاستثمار في فرض رسوم على البنية التحتية بسبب عدم كفاية الطلب ، ويقتصر النمو في الاحتياجات الشحن بسبب نقص محطات الشحن العامة. تعيق معضلة "الدجاج أو البيض" اعتماد الشحن العام على نطاق واسع ، وهناك حاجة إلى تدخل الحكومة. تخطط الحكومة للتعلم من برنامج النطاق العريض الفائق النجاح واعتماد نهج شراء أكثر نضجًا وتسويقًا.

ذكرت Pead أن ما يصل إلى 68.5 مليون دولار سنغافورة قد تم حجزه لتقديم قروض ميسرة لمساعدة المشغلين من القطاع الخاص في الاستثمار المشترك في البنية التحتية للشحن العام. بالمقارنة مع المنح التقليدية ، يمكن تنفيذ القروض بسرعة أكبر ، مع تقليل التعقيد والتكاليف والمخاطر ، مما يشجع استثمار القطاع الخاص في أجهزة الشحن العامة في وقت أقرب. يساعد تعظيم مشاركة القطاع الخاص أيضًا على تحقيق المزيد من النتائج بأموال أقل دافع الضرائب. ستغطي هذه القروض التمييز ما يصل إلى 50 ٪ من تكاليف المشروع وسيتم منحه من خلال عملية تقديم عطاءات استثمارية مشتركة تنافسية ، مع فائدة صفر وعدة أقصى 13 عامًا. يمكن للمتقدمين تقديم مقترحات مجمعة لبناء محطات شحن متعددة.

ينص التقرير على أنه في نيوزيلندا ، تنبعث منها السيارات الكهربائية بنسبة 60 ٪ على الأقل خلال دورة حياتها بأكملها مقارنة بسيارات البنزين. ستتم إدارة مبادرة شحن المركبات الكهربائية الجديدة من قبل Niffco (تمويل البنية التحتية في نيوزيلندا ومؤسسة التمويل) ، بدعم من EECA (كفاءة الطاقة وحفظها) حسب الحاجة.

تحليل متعمق للتخزين والشحن الكهروضوئي (PV)

موصى به لك