Según los informes, el personal de ADAC manejó más de 3,6 millones de solicitudes de asistencia de desglose del vehículo en el último año. A través de registros detallados de cada rescate, la organización ha acumulado una gran cantidad de datos, lo que muestra que los vehículos eléctricos tienen una tasa de falla más baja que los automóviles tradicionales con combustible.
En 2024, ADAC declaró por primera vez que sus datos son suficientes para evaluar con confianza la confiabilidad de los vehículos eléctricos, y esta evaluación es favorable para los EV. Con los datos de otro año, la ventaja de confiabilidad de los vehículos eléctricos se ha vuelto aún más evidente. A pesar del número de solicitudes de rescate de vehículos eléctricos que alcanzan un nuevo máximo, solo representaron el 1.2% de las solicitudes de asistencia total, o 43,678 casos.
Según el "Handelsblatt" de Alemania, para los vehículos registrados por primera vez entre 2020 y 2022, los vehículos eléctricos experimentaron 4.2 desgloses por cada 1,000 autos, mientras que la cifra de automóviles tradicionales con combustible fue de 10.4.
Curiosamente, tanto para vehículos eléctricos como para automóviles tradicionales con combustible, el punto de falla más común es la batería de 12V. Entre la descomposición de los vehículos eléctricos, el 50% son causados por problemas con la batería de 12V, mientras que en los vehículos de combustible tradicionales, esta proporción es del 45%. En los últimos años, en casi todas las categorías—incluyendo sistemas eléctricos, gestión de motor e iluminación—Los vehículos tradicionales de motor de combustión interna han experimentado un número más o igual de fallas en comparación con los vehículos eléctricos. Curiosamente, tanto para vehículos eléctricos como para automóviles tradicionales con combustible, el punto de falla más común es la batería de 12V. Entre la descomposición de los vehículos eléctricos, el 50% son causados por problemas con la batería de 12V, mientras que en los vehículos de combustible tradicionales, esta proporción es del 45%. En los últimos años, en casi todas las categorías—incluyendo sistemas eléctricos, gestión de motor e iluminación—Los vehículos de motor de combustión interna tradicional han experimentado un número más o igual de fallas en comparación con los vehículos eléctricos
Sin embargo, los vehículos eléctricos parecen encontrar más problemas con los neumáticos. De cada 1,000 solicitudes de rescate, 1.3 se deben a problemas de neumáticos en vehículos eléctricos, en comparación con 0.9 en automóviles tradicionales con combustible. En particular, los vehículos eléctricos más nuevos parecen estar menos afectados por este problema.
Por supuesto, los vehículos eléctricos no tienen los problemas potenciales que los autos tradicionales con combustible pueden encontrar, independientemente de si son nuevos o viejos. Los EV no requieren cambios de aceite y carecen del complejo tren motriz de los motores de combustión interna convencionales, lo que resulta en menos componentes propensos a fallas.
ADAC reconoce que comparar vehículos eléctricos y automóviles tradicionales con combustible aún presenta desafíos. Debido a que los vehículos totalmente eléctricos son relativamente nuevos y los datos son limitados, aún no está seguro de cuán confiables serán después de más de 10 años de uso. Sin embargo, los datos actuales son un signo positivo, lo que indica que la confiabilidad de los vehículos eléctricos está mejorando. Incluso sin considerar su impacto positivo en la sostenibilidad, los vehículos eléctricos podrían convertirse potencialmente en una forma más práctica de transporte.
