العلاقة التفاعلية بين المركبات الكهربائية ومحطات الشحن من منظور سوق المستهلك

في السنوات الأخيرة، شهد سوق مركبات الطاقة الجديدة نموًا سريعًا، وأصبحت جزءًا أساسيًا من سوق المستهلكين. ووفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات الصينية، بلغ إجمالي مبيعات مركبات الطاقة الجديدة 5.914 مليون وحدة في الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، بزيادة سنوية قدرها 28.8%.

وفقًا لإحصاءات تحالف الترويج، حتى يوليو 2024، أبلغت الوحدات الأعضاء في التحالف عن إجمالي 3.209 مليون عمود شحن عام، بما في ذلك 1.431 مليون عمود شحن تيار مستمر و1.778 مليون عمود شحن تيار متردد. من أغسطس 2023 إلى يوليو 2024، بلغ متوسط ​​الزيادة الشهرية في أعمدة الشحن العامة حوالي 83,000 عمود. وبحلول نهاية يوليو، بلغ العدد التراكمي للبنية التحتية للشحن في الصين 10.604 مليون، بزيادة سنوية قدرها 53.1%. من بينها، شكلت أعمدة الشحن العامة التي بُنيت في قوانغدونغ وتشجيانغ وجيانغسو وشانغهاي وشاندونغ وهوبي وخنان وآنهوي وبكين وسيتشوان وأماكن أخرى ما يقرب من 70%.

تجدر الإشارة إلى أن طاقة الشحن الوطنية تتركز بشكل رئيسي في مقاطعات قوانغدونغ، وجيانغسو، وخبي، وسيتشوان، وتشجيانغ، وشانغهاي، وشاندونغ، وفوجيان، وخنان، وشنشي، وغيرها. وتعتمد معظم الطاقة على الحافلات وسيارات الركاب، بينما تُمثل المركبات الأخرى، مثل مركبات الصرف الصحي والخدمات اللوجستية وسيارات الأجرة، نسبة ضئيلة. كما بلغ إجمالي طاقة الشحن في البلاد في يوليو حوالي 5.3 مليار كيلوواط/ساعة، بزيادة قدرها 740 مليون كيلوواط/ساعة عن الشهر السابق، وبنسبة نمو سنوية قدرها 62.9%.

صرح تونغ زونغتشي، نائب الأمين العام لتحالف الترويج، بأنه بنهاية يوليو، تجاوز إجمالي عدد وحدات الشحن العام 10 ملايين وحدة، منها أكثر من ثلثها، أي ما يزيد عن 3 ملايين وحدة. ومن بين وحدات الشحن العام، تجاوز عدد أعمدة التيار المستمر 55%، بزيادة سنوية تجاوزت 45%.

لطالما كانت معدات "الشحن الفائق" التي تُمكّن من تجديد الطاقة بشكل أسرع، أحد أهم خيارات الشحن لمالكي سيارات الطاقة الجديدة، مطلوبة بشدة في سوق المستهلكين. وتشير التقارير إلى أن "الشحن الزائد" يشير إلى تقنية شحن عالية الطاقة تُزوّد ​​السيارات الكهربائية بالطاقة الكهربائية ببضعة طلقات. وبالمقارنة مع الشحن السريع والبطيء التقليديين، يُشحن "الشحن الزائد" بشكل أسرع ويستغرق وقت شحن أقصر. ويُتيح لمستخدمي الشحن تجربة تجديد طاقة أقرب إلى التزود بالوقود.

نتيجةً لذلك، سارعت العديد من المناطق إلى تصميم البنية التحتية للشحن. ومؤخرًا، أصدرت لجنة التنمية والإصلاح البلدية في بكين ولجنة إدارة المدن البلدية "خطة تنفيذ لتسريع بناء محطات شحن المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في المدينة" ونفذتاها. ومن المتوقع أن تكون المدينة قد أنشأت 500 محطة شحن فائق بنهاية هذا العام، وتسعى إلى مضاعفة هذا العدد بنهاية العام المقبل ليصل إلى 1000 مقعد. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك تشونغتشينغ حوالي 500 محطة شحن فائق وحوالي 800 منصة شحن فائق قيد الإنشاء، مما يجعلها من بين الأفضل في البلاد من حيث الكمية والحجم.

تتوقع شركة تونغتسونغتشي أن يصل عدد مركبات الطاقة الجديدة إلى 40 مليونًا بنهاية العام المقبل. وفي ظل التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة، سيستمر طلب السوق الاستهلاكية على الشحن الزائد والشحن السريع في الارتفاع، مما يتطلب تضافر جهود جميع قطاعات الصناعة لتهيئة بيئة مناسبة لاستخدام مركبات الطاقة الجديدة.